周五下班，在距家还有两公里的站台等9xx公交车，由于家中无人，也就无所谓地边看手机边等，照平时等上十分钟左右也会来车的，顾念这是周五，会晚一些也不意外。
搭乘其它路线的人来了又走了，除我以外，看到还有三个男人也是久等不去。半个小时过去了，那趟车仍旧没来，站在我左边两米远的男人回头看看他人，一副很烦躁的模样，终于也扛不住了，开始对我这个方向抱怨“9xx半个小时也不来一趟！！！”我没说话，一是感冒没好，不想说话，二是大家心情相同，也没啥好说的。
又过了五分钟，从手机中回过神来，感觉公交车有些问题，还是走回去吧！打的也没必要。走的过程中，手机自然就看不了了，也就琢磨着这是怎么一回事儿，同时也就看着有没有9xx公交车路过，结果到了楼下的公交始末站，也没看到一趟车回来，也就是说在我等待和走回近一个小时的时间里，没有一趟车回来！
于是，我毫不犹豫地去了调度办公室，心平气和地向调度的大姐问起这个事儿，她和善地说，最近的一趟车还在西二环，而对方始末站已经一个小时没有车发出了。也就是说，所有的公交车都堵在路上了！
等车的人等得焦急想骂人，能骂谁？骂公交司机？骂公交车调度？骂路政交警？骂地铁修建公司？骂城市规划部门？作为汽车行业的人，看到去年汽车销量达到2800多万比去年又有增长也很高兴。到去年年底，汽车保有量（不是机动车保有量）也达到了1.94亿，全国平均每百户家庭拥有36辆私家车，成都、深圳、苏州等城市每百户家庭拥有私家车超过70辆，城市治堵是个大问题，这里就不说了。记得此前跟的士司机都聊起过堵车的问题，他们一般都表示现在交通堵塞还好，堵还是会堵，但是不会“堵死”了。
像我这样天天上下班花费三四个小时在路上的人，都没什么激情去谩骂发泄了，关注一些资讯、优化着自己的出行路线。听调度大姐说，9xx路线过长被拆分成两段的方案年前就会实行了，也希望明年地铁3号线开通能有更好的选择。
长沙的周五是堵车的，下雨天也堵车，节假日前后也是如此，了解到这一点，就好好安排一下自己的出行计划吧！
三四个小时在路上，表示你要多早去上班？
六点十几分出门
长沙堵是见识过的，2015年在雨花区韶山南路那里待过一段时间，每次从高铁站打车过去，都会被堵在路上。。。
现在到处修地铁，不知道修好了会不会好一些。高铁站去市里还好，有地铁。
每天3个小时在路上，奢侈程度堪比北京
嗯，确实如此。我是每天两次斜跨城区。
你上下班耗费的时间真可以媲美帝都了……我目前上下班合计耗费一个小时。一般人合计两个小时是极限了。
话说，广州的公交是可以定位的，你可以直观看看最近一辆车在哪里。省事多了
说得好像有了定位就有车似的。
下班时候，赶不上前面一辆，可以让你等20分钟，甚至更久。
然后要经过琶洲这个塞车黑点，一有展会，爽死在路上
长沙现在到处修路、修地铁，所以许多路口都会有交警执勤。长沙有个杨家山立交桥曾是“堵神排行榜”前三堵的，现在把它立交桥打烂了重修了十字路，现在那里不堵了。
定位调度那里有，长沙公交站台还没智能化。不过，也没用，都堵一起了，知道也作用不大。所以我好多博文都在上下班路上写的嘛！
上下班用手机还是电脑写？电脑的话，有座位坐着慢慢写？
当然在手机上写了，谁还抱着电脑呢！班车上都是有位子的。
还不错，毕竟政府有钱。我们这两条地铁8年了还没修囫囵呢。
公交车专用道是个好办法，你可以跟你们市长提一下。
地铁三号线全程地下三十多公里，计划修五年。
公交站台有专用车道，如果所有道路都有专用车道，恐怕不好实现。
在广州，公交有两种专用通道。
一种是BRT（Bus Rapid Transit）专门画出来一条用于公交通行，其他车不允许进入。
一种指定上下班高峰期（早上7-9，下午17-19）是公交专用（但社会车会去抢道）
这种搞法不错，这里应该学习学习。虽然现在修地铁、修路较多，还可以从局部路段开始做起的。
未来可能会更堵，未来一家一定不只一辆车。停车问题，堵车问题政府应该系统的考虑，合理规划。
那确实，分时租赁或可缓解些问题。
长沙已经这么堵了吗？
难道你见识过不堵的时候？