[1223]第六年车检来了

不知不觉6年将满,行驶近13万公里。到了这个时间点儿,又要续保、处理违章,今年还多了个车检,还是第一遭呢!不过,下次就是4年后了!

在10月中旬,由于出现了自动启停功能失效的问题,到维修厂检查了一下蓄电池,说是寿命还有25%,谨慎起见,考虑一个月后再去检查一下。不过,事实证明,对25%这个数的理解还是有问题,11月5日早上出发时,连续3次打火不成功,心里顿时一惊,我这个车堵在前面,老婆孩子上班上学可就被耽误了!幸好,第4次终于点着了,赶紧开走,直奔维修厂。

等到上班,检测蓄电池,寿命只有8%。好不容易蓄电池到货,安装好了,这才踏实了。其实,在上次检测到25%的时候,就检查过记录,从18年11月提车,到21年9月出现打不着火,原厂电池坚持了大概2年10个月。从21年9月到24年10月,第二个电池坚持了3年1个月。这样比较下来,等到下次自动启停功能失效的时候,就应该去维修厂检查电池了,如果也是25%左右,那么就最迟在半个月内必须更换新电池了。

其实,违章没啥好说的。但是,除了老婆那次闯了个不按指示灯行驶的红灯,还多了我的一个违停扣100元0分的处罚。对此,我觉得很奇怪。这是家周边的一条主干道路边,以前停过没问题,别人现在也在停,没想到停了大概半个小时就被记违章了。看来出现新情况了,这条路上不让停,下次只能停到丁字路口的另一条路上了。不过,后来看到了一则新闻,说是从11月1日开始要对207个路段进行违停严管,而我这次停的路段就名列其中,看来是预演了啊!

第一次去车检,还是有些好奇,但是一通流程下来也没什么好说的。早在一个多月前,有个人找上门,加了微信,说近日车检有优惠。待处理完违章,续了车险,就联系她车检的事情。在交管12123 app上尝试预约了,发现这个人提及的检测站在列表上,而且是离家最近的。时间一到,跟她约了周六下午,在app上也预约了。

开车到了站里,把后备箱清了清,找出了反光背心,和尾部的三角架,配合接待员完成了灯光的检查,当时在微信上发来的二维码就付了300元。最后把身份证、行驶证和车钥匙都留给他。然后就是在大厅等了,约莫半个小时,叫名字拿回证件和车钥匙就可以走了。行驶证副页背面盖了个车检有效期的章。最后交代了一声,出现故障报警是正常现象,果然发车时出现了ESP之类的报警,待回家再次启动车子,也就看不到了。

关于费用,回到家一查,本地的车检费好像是380元,扣除她所说的80元优惠,账目倒是对得上。几个月前,一个同事说他的车年检,费用好像是800元左右,应该是被坑了吧!

本来,写到这里就算结束了。不过,昨天又收到了一条违章短信,是老婆在一个左转车道上直行了,今天在app上果然出现了一条新违章,好在只扣钱不扣分。 继续阅读[1223]第六年车检来了

[1222]公司搬迁后的通勤问题

原本预计着明年甚至更晚才会搬迁的,不想在今年9月底就搬到了总部研发大楼里去了,然后我们这两三层在上班,周边还在施工。新环境空气净化机开着炭包除醛罐用着,进出正在施工扬尘的停车场,摸着桌子上的一晚的积灰,吃饭途中不时传来的油漆味,N95口罩就得整天戴着了。

搬自然是往偏远的地方搬,那么通勤就是个问题。好在有两点,一个是去年买了电车,我也有车开了;另一个是搬前单程13公里,搬后单程也是13公里,这些天下来通勤时间差不多。

缺点就是有一截4公里的必经小路,路面较窄,尤其是两个桥洞里,堪堪容得下两辆车并行。其实还有另一条18公里远的路,除了3~4公里双向两车道的村道,其他的都是大路,但大路上有一截坏路,虽然开车速度更快,但用时也差不多,而且坏路挺毁车子的,最后决定不走这条道了。

每天上下班,都开着导航,看看有没有异常情况,避免被困死在小路上,还有就是可以根据前方红绿灯的时间调整车速,不用加速疾驰过去却要等上好几十秒的红灯。其实,我家附近就有一条新建的主干道,现在就盼着明年可以提前通车,就再也不用挤这个小路了。

许多要坐公司班车的同事都要早起了,好多的班车6点20就发车了,不得了!而距离我最近的一趟班车,7点前就得到班车点,估计得赶6点半的公交车,大概6点就得起床,想想就辛苦!

这样正在施工的新办公楼、偏僻无配套的周边,以及超长通勤时间,让晚上加班变得很不方便,所以一般都会到点下班,客观上免除了加班的要求了,幸好近期我也难得得没有那么忙了。

公司搬迁后,5点下班,路上一般不到30分钟,晚上6点前就到家吃饭了,真是前所未有的体验。还有,有车开,真方便!通勤不是问题了!

[1218]有朋自远方来

有朋自远方来,十八年后闲话湘江畔,江上晚风吹拂,两岸灯光璀璨……

湘江西岸
湘江东岸
远眺IFS
湘江西岸

十八年没见的大学同学W一家来长沙旅游,知悉后自然要好好招待,尽一尽地主之谊!虽然同学有感于此番盛情,但溯及多年前我被同学Z好好招待过的事儿,借此完成一次同学相会的承继,不是蛮有趣的吗?

今年关注了中考高考相关的信息,得知了江苏无夜生活的情况,这次和同学一聊,他们九点就睡觉,果然是进一步坐实了这句话。当即建议他们好好见识一下长沙的夜生活,看看万人空巷、十点儿童游荡的热闹景象,这份烟火气息虽然不会常历,却不妨碍就此好好领略一番!😄

一直觉得,在中国大陆范围内,城市大都相似,然而一旦深入其间,就会感到各地的差异,而这份差异成就了城市的个性,焕发出不同的风采。

[1215]全年车费总结

一、全年数据

    • 电车:① 行驶里程21650 km;② 电费1850元;③ 保险5100元。 支出小计6950元
    • 油车:① 行驶里程13223 km;② 油费7890元;③ 保养2280元;④ 保险2630元。 支出小计12800元

全年行驶总里程是34873 km≈3.5万km,比往年多了约一万公里。而两车全年总支出:19750元,与往年相当。纯电车和油车每公里费用如下:

    • 每公里电费:1850/21650 =0.085 元/km
    • 每公里油费:7890/13223=0.6 元/km

二、支出总结

其实,上面没算一项支出就是往期的停车费,因为去年买了停车位,管理费全年较少,忽略不计了。而本次的油车大保养比往常多花了约1400元,自驾回老家2600 km,由于基本上都是高速,姑且按0.5元/km计算,有1300元,再加上500元的过路费,这三项加起来就有3200元了。总体来说,全年用车支出在1.7万~2万元区间,跟往年相当。

以上只是日常的支出,并没有计算一次性的大额支出,而这部分支出分摊到每年其实并不秀气。例如,一个12万的裸车,用10年,平均每年也有1.2万元了。两台车就有2.4万,加上日常支出2万,达到了4.4万元的支出,想想还是不少的,计算到这里,是不是就像有时候人感叹的那样:车子就是个纯粹的消费品。

三、买车的好处

总结来说,好处就是一句话:提升生活质量。仅就我个人而言:

首先,出行便捷。不用早起赶班车了,可以晚起床20分钟,还可以在家吃早饭。往期写过不少出行之痛的博文,还有两三次糟糕的经历——在偏僻的地方想打车都打不到,当时满脑子只有一个念头:一定要买车!

其次,能力升级。有车开,如同变成了一个带上人、背重货还跑得快的“超人”。跟公共交通对比,时间可控,用时缩短,而乘坐公交往往意味着行程被切碎,辗转繁多,真真是慢生活的代名词。

再次,私密空间和随身的装备。随便停个地方坐着,遮风避雨的。车就是个大型的公文包,好多东西都可以带着。这方面显而易见,不再赘述。

最后,互相补位。两台车的好处就是,两人都有了方便接送的能力,可以相互辅助,疏解“唯一”而来的压力。一个人开着全家唯一的车,需要用车的场景就被当然地安排了,“必要”就成为了当事人的压力,尤其是遇到工作或别的原因难以兼顾,就比较纠结。而两个“超人”共同分担,两个人在心理上都获得了自由。

[1212]多事的五月

一、支原体肺炎

自四月底孩子期中考试以来,真是发生了许多的事情。五一放假先是就近去了三大瓷都之一的醴陵,见识了美名远扬的釉下五彩,真真感受到了什么叫精美!

自打老婆老家回来,孩子就开始发烧咳嗽,不想前前后后折腾了半个月,也包括结结实实地住了一个星期的院。哎,支原体肺炎真是害人不浅。三口之家委实脆弱,家里多个人还是很必要,好歹能帮忙看着输液,取餐照顾吃饭。幸亏白天有老丈人帮衬着,晚上我们俩替换着陪他。

半个月后终于出院回家,接着上了一周课,周五一放学,我就把他送去机场。娘俩去辽东半岛玩了四天,又请了两天的假,周二下班后我再去机场接回。

肺炎前一周班级搞家长会合唱,后来又搞了运动会、艺术节,接下来还要搞个研学,这前后一个月来学校活动也挺丰富的。而孩子落下的课也确实不少,住院前那周算三天,住院落五天,旅游又是两天,接近半个月了。期末考试复习可得加强加强。

二、急性腹泻

五月底的最后两天,我身体也出了状况,凌晨两点起来上厕所,腹泻如水。还好两天就基本上好了,这期间,吃了诺氟沙星胶囊和酪酸梭菌活菌胶囊,另外因为发烧38.7度吃了一粒布洛芬,第一天早晨还吃了一包蒙托石散。

第一天早上吃了几口还坚持去上班,结果大脑昏沉欲裂,坐着都屁股疼,中饭又是吃了几口就请假回家了,回家后,继续吃药上床躺着了,晚饭就吃了一碗稀饭加一点青菜,也没啥胃口。晚上头疼,摸着额头略烫,又吃了一粒布洛芬。

还好,到了第二天早上,病态尽去,只是还是有些腹泻,带上一点食盐去公司喝,坚持吃药,到了下午也就基本上正常了。说来也奇怪,腹泻前夕跟我一起吃晚饭的同事也出现了腹泻的情况,虽然没有证据,但还是怀疑那个食堂有问题!以后尽量不去了。

三、对龟速车深恶痛绝

说点题外话,自从买了海豚、我也有了车开,在现代机械加持的高速移动中,对路上的龟速车真是深恶痛绝。看过不少关于高速拥堵源头的小视频,除了交通事故,那就是龟速车了,往往还是并排龟速,真是有卧龙的地方必有凤雏。

我如今的开车风格是“积极进取”,能快就不慢,开快主要有两个原因:一是我开车专注、不愿意在路上多花时间;二是开快车还可以省油,当然这条算是搂草打兔子。

所以在看到前车或前前前车前面明明很空还慢慢开的就来气,不忍,按喇叭嘀两声在所难免,如果不见改变,那就找机会超车吧!当然车流量明显很大,我也不会嘀了。同样地,我会尽快超车,避免并行——并行本身就很危险。在熟路,我尽可能开快,超速只要不抄牌就随便开,在隧道这种封闭道路时速一般也不会超过100码。安全第一嘛!