有朋自远方来，十八年后闲话湘江畔，江上晚风吹拂，两岸灯光璀璨……
十八年没见的大学同学W一家来长沙旅游，知悉后自然要好好招待，尽一尽地主之谊！虽然同学有感于此番盛情，但溯及多年前我被同学Z好好招待过的事儿，借此完成一次同学相会的承继，不是蛮有趣的吗？
今年关注了中考高考相关的信息，得知了江苏无夜生活的情况，这次和同学一聊，他们九点就睡觉，果然是进一步坐实了这句话。当即建议他们好好见识一下长沙的夜生活，看看万人空巷、十点儿童游荡的热闹景象，这份烟火气息虽然不会常历，却不妨碍就此好好领略一番！😄
一直觉得，在中国大陆范围内，城市大都相似，然而一旦深入其间，就会感到各地的差异，而这份差异成就了城市的个性，焕发出不同的风采。
一、全年数据
全年行驶总里程是34873 km≈3.5万km，比往年多了约一万公里。而两车全年总支出：19750元，与往年相当。纯电车和油车每公里费用如下：
二、支出总结
其实，上面没算一项支出就是往期的停车费，因为去年买了停车位，管理费全年较少，忽略不计了。而本次的油车大保养比往常多花了约1400元，自驾回老家2600 km，由于基本上都是高速，姑且按0.5元/km计算，有1300元，再加上500元的过路费，这三项加起来就有3200元了。总体来说，全年用车支出在1.7万～2万元区间，跟往年相当。
以上只是日常的支出，并没有计算一次性的大额支出，而这部分支出分摊到每年其实并不秀气。例如，一个12万的裸车，用10年，平均每年也有1.2万元了。两台车就有2.4万，加上日常支出2万，达到了4.4万元的支出，想想还是不少的，计算到这里，是不是就像有时候人感叹的那样：车子就是个纯粹的消费品。
三、买车的好处
总结来说，好处就是一句话：提升生活质量。仅就我个人而言：
首先，出行便捷。不用早起赶班车了，可以晚起床20分钟，还可以在家吃早饭。往期写过不少出行之痛的博文，还有两三次糟糕的经历——在偏僻的地方想打车都打不到，当时满脑子只有一个念头：一定要买车！
其次，能力升级。有车开，如同变成了一个带上人、背重货还跑得快的“超人”。跟公共交通对比，时间可控，用时缩短，而乘坐公交往往意味着行程被切碎，辗转繁多，真真是慢生活的代名词。
再次，私密空间和随身的装备。随便停个地方坐着，遮风避雨的。车就是个大型的公文包，好多东西都可以带着。这方面显而易见，不再赘述。
最后，互相补位。两台车的好处就是，两人都有了方便接送的能力，可以相互辅助，疏解“唯一”而来的压力。一个人开着全家唯一的车，需要用车的场景就被当然地安排了，“必要”就成为了当事人的压力，尤其是遇到工作或别的原因难以兼顾，就比较纠结。而两个“超人”共同分担，两个人在心理上都获得了自由。
一、支原体肺炎
自四月底孩子期中考试以来，真是发生了许多的事情。五一放假先是就近去了三大瓷都之一的醴陵，见识了美名远扬的釉下五彩，真真感受到了什么叫精美！
自打老婆老家回来，孩子就开始发烧咳嗽，不想前前后后折腾了半个月，也包括结结实实地住了一个星期的院。哎，支原体肺炎真是害人不浅。三口之家委实脆弱，家里多个人还是很必要，好歹能帮忙看着输液，取餐照顾吃饭。幸亏白天有老丈人帮衬着，晚上我们俩替换着陪他。
半个月后终于出院回家，接着上了一周课，周五一放学，我就把他送去机场。娘俩去辽东半岛玩了四天，又请了两天的假，周二下班后我再去机场接回。
肺炎前一周班级搞家长会合唱，后来又搞了运动会、艺术节，接下来还要搞个研学，这前后一个月来学校活动也挺丰富的。而孩子落下的课也确实不少，住院前那周算三天，住院落五天，旅游又是两天，接近半个月了。期末考试复习可得加强加强。
二、急性腹泻
五月底的最后两天，我身体也出了状况，凌晨两点起来上厕所，腹泻如水。还好两天就基本上好了，这期间，吃了诺氟沙星胶囊和酪酸梭菌活菌胶囊，另外因为发烧38.7度吃了一粒布洛芬，第一天早晨还吃了一包蒙托石散。
第一天早上吃了几口还坚持去上班，结果大脑昏沉欲裂，坐着都屁股疼，中饭又是吃了几口就请假回家了，回家后，继续吃药上床躺着了，晚饭就吃了一碗稀饭加一点青菜，也没啥胃口。晚上头疼，摸着额头略烫，又吃了一粒布洛芬。
还好，到了第二天早上，病态尽去，只是还是有些腹泻，带上一点食盐去公司喝，坚持吃药，到了下午也就基本上正常了。说来也奇怪，腹泻前夕跟我一起吃晚饭的同事也出现了腹泻的情况，虽然没有证据，但还是怀疑那个食堂有问题！以后尽量不去了。
三、对龟速车深恶痛绝
说点题外话，自从买了海豚、我也有了车开，在现代机械加持的高速移动中，对路上的龟速车真是深恶痛绝。看过不少关于高速拥堵源头的小视频，除了交通事故，那就是龟速车了，往往还是并排龟速，真是有卧龙的地方必有凤雏。
我如今的开车风格是“积极进取”，能快就不慢，开快主要有两个原因：一是我开车专注、不愿意在路上多花时间；二是开快车还可以省油，当然这条算是搂草打兔子。
所以在看到前车或前前前车前面明明很空还慢慢开的就来气，不忍，按喇叭嘀两声在所难免，如果不见改变，那就找机会超车吧！当然车流量明显很大，我也不会嘀了。同样地，我会尽快超车，避免并行——并行本身就很危险。在熟路，我尽可能开快，超速只要不抄牌就随便开，在隧道这种封闭道路时速一般也不会超过100码。安全第一嘛！
电车吧，加速快、不怕堵车费油。标称续航里程400km，在日常非冬天基本上也可以跑得出这个里程数。于是就形成了这样一个错误的印象：续航里程400km。
这次出去玩加上回老婆老家，就纠正了这个印象。跑高速120km/h，电耗约为16度/100km，45度的电池也就只能续航280km，而从醴陵回老家正好280km。醴陵充满电出发，中途又在一个服务区充了会儿，最后到达只剩下40km的续航里程了——提示要充电。这个过程中，还是令我感到一些续航焦虑。
出门在外，比不得在家过俭省日子——大约0.6元/度，在外充电基本上都要1.7元/度了。
在家充满电出门，开100km到醴陵，去老家前充满电（约30分钟），中途服务区补一次电（约20分钟），到了老家找供电局充电站充满电（约60分钟），在返程又在那里充满了电（约30分钟），算来在外共充电4次（共约2个多小时），往返总里程大约700km。这里程对油车而言也就是一箱油，加满油出门在外补一些油就够了，还可以少花时间2小时。
接下来算算花费，油车跑高速按6L/100km，约莫0.5元/km，合计约350元。电车，跑高速600km，按16度/100km，其余100km按12度/100km，小计108度电。按1.7元/度，合计184元。这样一比，电车还是要比油车便宜一半！
所以啊，不赶时间200～300km以内电车还是可以跑跑的。电车吧，速度越快越费电，虽然响应快、加速猛，但续航压力会很大，比不得油车的从容。
今天周六送娃上课，送到了地方剩下的只好等。老婆来电说买车的时候销售人员说4S店提供免费洗车，一合计离上课的地方不远，正好可以去洗车。与销售确认可以洗车后就过去了，五点半前都可以洗，时间很充裕，对方还热情地介绍按白色按键、收好后视镜等操作细节。
电话中销售人员说别的车也可以过来洗，不过，家里那油车时间上没啥交集，暂时不考虑了，况且它停放在外面，近来风吹雨淋冲洗得七七八八，尚过得去。平时都是老婆开电车送，车子时常脏兮兮的，确实可以经常来洗洗。
到了4S店直接上坡右转进停车坪，坡下一旁就是洗车处。车子排队，经在登记簿上登记车牌和姓名，剩下的就是等了，还好前面只有三台车，不用等多久。
前车开出，把车子开进去，贴着减速带停下，驻车，下车锁车，后视镜收回，再去按左边白色按键，结果没反应。在洗车师傅的提醒下才发现，在白键、红色急停键上面还有个圆圆的屏幕，上面显示着“进”——原来是让我继续开进去，而不是停在减速带这里就可以的。翻过了减速带，在屏幕上看到了“退”，又退回来一点终于变成了“停”。原来对停车精度还是有要求的，这才注意到车子轮胎两侧与挡管的间隙也很小。
下车锁好，像洗车设备上面张贴的四句话：收回天线、拉紧手刹、停车到位、收后视镜。接下来就是设备自己忙活了，喷泡沫、刷洗、喷水清洗、吹干，前后也就几分钟的工夫。
平时都是在附近沃尔玛商场负一楼的车白兔自主洗车，可以把车内洗洗，比这边单纯地洗洗外壳还是要彻底些，但是，如此几分钟，又是免费，也是蛮好的！
上周日公司突然发来通知说，由于园区停电周一放假，周六改为正常上班。真是意外之喜！毕竟周六通常都是要加班的。
上午送了岳父母去医院检查，下午把念叨许久的Python及其编码器装一装，还有个Git，不知道干嘛用的，本来想安装 Stable Diffusion的，一看这2018年的老笔记本显卡实在是渣渣，也就无奈放弃了，以后换个高配笔记本再说吧！
虽然安装了Python和编码器，但是想想可以做什么呢？怎么输入，如何输出？如何调用代码库？满脑子的疑问。
老婆很有想法，让我把娃接回家吃晚饭、自己辅导作业，想想也是不错，5点就到了学校，早来好，好停车。学校门口等了半个小时，带他回家了。而此时，校门道路两边果然堆满了车。
5点42分接到，5点58分停好车，6公里路程用时16分钟，与晚上9点左右回家用时12分钟相比差异不大，倒是没有想象中的那么堵车。
6点半开始做作业。一张A4纸，正面15道两位数乘法计算，背面是5道问答题，让他先估计用时，大概50分钟，于是给他设定好倒计时。结果，只用了20分钟，刷新了我们的认知。
周一的作业不算多，除了上面的数学练习，就只有一篇作文要写，结果用了一个小时，还算正常吧！
非常的一天，非常的经历。