[0708]可以谈谈油耗了

近四个月来，车子这个话题很是突出，算上这一篇，也有 8 篇了。生活博客嘛，就是要记录生活，这篇专门聊聊油耗。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，没开过车的人在聊车子的时候总会透着一股心虚。自提车以来，刚好 2 个月，行驶了 3100 km（公里），这期间也上高速公路飙到 120 km/h （公里每小时）。无论怎么算，磨合期是彻底结束了。车子磨合关乎将来的油耗，看了使用说明书，在前 500 km 之前不要超过 4000 r/min（转每分），车速不要超过 100 km/h，不要急刹，不要长时间低速行驶。其实，也不能太当真，该急刹的时候还是得急刹，堵车快不了也只能慢慢开。500 km 以上可以逐步提高车速了，到 1500 km 磨合就差不多了。

因为在选车之时就重点考虑了油耗。据说在保养后油耗会更低，那么现在是什么水平呢？这两个月来，我统计了 5 次油耗（取油表指针刚到红色上刻度时的里程数）：

  1. 100 km 至 450 km 这 300 km，8.4 L/100km；
  2. 450 km 至 830 km 这 380 km，7.7 L/100km；
  3. 830 km 至 1870 km 这 1040 km，7.2 L/100km；
  4. 1870 km 至 2287 km 这 417 km，7.5 L/100km；
  5. 2287 km 至 3085 km 这 798 km，6.1 L/100km；

由此可见，一路下来油耗还是逐渐降低的，当然这种结果并非车子本身决定的，驾驶风格和路况是更重要的因素，是否堵车更加关键。

前三周都是下班高峰堵车厉害，油耗居高不下，一般是 8～9 L/100km。后来才去了少红绿灯、少堵车但更绕路的路线后油耗才降下来了。多走 10 km 路，烧油相当，时间更省，还是划算的。

开快车可以更省油，例如使用说明书上就说了，在 90 km/h 时油耗只有 4.3 L/100km，比综合油耗 5.6 L/100km 还是少了不少。当然，这个油耗仅供参考，城市里各种堵车、限速、红绿灯，能跑到 6.0 L/100km 以下就不错了。

其实在每次拔下车钥匙之前，显示屏上就会有这段行程的油耗，现在下班基本上都可以在 6 L/100km 以下了，要过年了嘛，路上车子少了很多。而最近这一次的油费，不到 4 毛钱一公里，还是蛮不错的。

[0707]电脑上学识字

今年的年度计划之一就是教孩子识字，争取让他自己可以早日阅读，于是，初步考虑从《通用规范汉字表》一级字表入手，这部分有 3500 个字，想着如果一年下来能认识 500 个汉字也是不错的开始。然而，在没有任何其它辅助，在电脑上教他认字还是太枯燥，没搞几天就搞不下去了。

经老婆提醒，在网上搜索一下识字游戏，并没有如何努力搜索甄别，就下载了一个叫“悟空识字”的软件（也有手机应用）。随便注册了一个账号，然后开始学习，至今已连续学习到了第 4 天。看着他那兴致盎然地大声地跟读，一只小手抓着大鼠标点啊点的，很是投入，一旁的我们也看得乐不可支。不知为何，在孩子口中，这个“悟空识字”变成了“快乐识字”（后来才注意到这原来是课本的名字）。

软件显示要坚持 10 天才能完成启蒙课程，不知道这之后会不会进入收费阶段，如果孩子仍有兴趣，只要价格合理，支付一定的费用我觉得也是可以接受的。

每天 6 个字比我之前的计划还是多了不少，希望可以坚持下去。为什么要在电脑上呢？原因有两条：一，电脑屏幕更大，放在桌子上也稳妥，眼睛距离好控制，手机之类的缺点很明显。二，要让他觉得这种识字活动不是随时随地就可以获得的，也不需要无时无刻都要学习。为了避免被他破坏，笔记本平时都是放在他拿不到的高处。

幼儿园放假了，都找不到小伙伴们一起玩了，原本一放学就饿死鬼似的可以早早地吃完两碗饭，如今不行了。不仅如此，我琢磨着，白天没人一起玩会觉得无聊，这个识字游戏也就变得有意思起来了。待年后开学，不知道这种劲头还会不会继续保持。

晚上 7 点多吃完饭，再吃点水果，识字游戏 20 分钟后给他洗澡，上了床看半个、一个小时动画片到 10 点也就该睡觉了。趁着他看动画片这工夫，终于在手机上把这篇文章点按出来了。

PS：果然在 5 节课之后，课程就需要升级，升级的费用是 198 元。网上了解了一圈，褒贬不一，难以采信，于是在找不到 PC 版识字软件后跟随之前的感觉支付了费用。

[0706]突如其来的大雪

鹅毛大雪纷飞，这是在出了车库才发现的，怂得不开车？不可能！这样的天气，这样的时间，我们已没有选择，也无需多想。

每天都要关心一下近日的天气，昨天一看，最低温也就零度，只是雨夹雪，上午九点到下午一点才下，于是心下毫不在意。轻视之下，这场雪就打了我一个措手不及！

不过，开启了前、后雾灯，一路驶来，除了车速有所降低、油耗有所上升之外，倒也没给我们带来更多麻烦，虽然比平时晚了十分钟到，还好都没有迟到。

及停了车，跑去打卡，没走出几步，看到别人的雨刮都立起来了，恍然大悟，折身回头也立起来这才离去。

进入 2019 年，湖南全境无一日晴天，天气预报说明、后两天会放晴，久盼将至，可不要爽约哟！呃，晚上回家，气温有所回升，路上应该不会结冰吧！

更新：Finally，终于于 2019 年 1 月 18 日下午短暂地看到了太阳！

[0705]新年新气象

2018 年是个不寻常的一年，2019 年注定仍是不寻常的。

今年以来，连绵阴雨见不到太阳，湿寒之下很是难耐，于是空调发挥了作用。由奢入俭难，自打开始打开空调，就难以关得掉了。于是，在业主群里有个楼下的邻居抱怨他们的防盗窗上有滴水，我恍然心虚，回家一看，空调下接水用的塑料碗已经满了。然后我就开始琢磨着，该怎么解决呢？由于实际安装已定，只好用个塑料碗接着空调水，但是下水管上口比塑料碗还高，普通的接水管是不行的（曾试图解决，但是无解）。于是，我琢磨着用“虹吸管”，不过，家里没有可以随便弯的细管子，还没办法实施，看来还得网上淘淘。

今年以来，老婆也转战到我单位不远处来上班了。因为担心路上结冰，二号就没有开车。结果，当天老婆回到家都快八点了，于是开车就成了唯一选择了。上下班起早贪黑的，晚上开车车灯太炫目，还是交给只需要两只眼睛就能看清路的媳妇儿了。于是，早上我开车，晚上老婆开车。每天来回 70 公里，换房这个选择也有考虑，不过，限购令仍发挥作用，两年内是别想了。

关于车，还是要多说两句。再一次被刮了之后，对车上有没有坑还是刮擦，我已经基本上不在意了。目前行驶了共 1900 多公里，前后算了三次油耗，分别为 8.4、7.7 和 7.2 个油，具体到费用，最近是 4 毛多点一公里，还比较理想。

今年以来，新个税也要实施了。虽然起征点提高到了 5000 元，但是对年收入扣除社保后超过 6 万以上的部分还是要征税的。所以，个税专项附加扣除就很重要了，既然政府有意给咱们劳动者减减税，岂能装大尾巴狼对此毫不在意的？即便是个人信息都上交给税务局了。

一年之计在于春，虽然依旧是忙碌的时节，也无法聚精会神想点事情，还是在着意从今年开始做年度计划。年度计划现在还在酝酿，初步围绕财务、职业、孩子成长、身体健康、出游等方面，过年期间才能确定吧！

[0704]被窝里过元旦

元旦将至，冰雪南袭，在暴雪预警和应急响应都升级的情况下，减少出行还是务实的做法。没有集中供暖的南方，虽然关紧了门窗，但房间内透着的寒气还是令人难耐。烤火箱自然就排上了用场，边“烤火”、边看电影、边嗑瓜子倒也闲适舒服，晚上开着电热毯睡觉也很必要。

新闻报道了，2018 年底的这场雪是自 2008 年雪灾这 11 年来最大的一场雪，看了看旧日的文章：2016年初的《 冰与火之歌：不期而至的雪 》、2017 年末的《 冬雪袭至欲断魂 》、2018年初的《 盼雪意浓不堪寒 》。这三年来，冰雪倒也不曾缺席呢！

进入 12 月，我便创建了元旦当晚观赏烟花的提醒。不想，这场雪姗姗去迟，室外委实寒冷地呆不住，计划取消。即便是 30 号下雪当天，随便下来玩会儿雪应应景就草草了事了。

看着这里交通管制、那里路段结冰，不断的低温雨雪冰冻橙色预警，我也就怂了——放假前一天和节后第一天都没有开车。为此，我凑出了三个理由。

第一，冰冻天行车不安全。这两天我关注着气温的变化，发现今天白天雨夹雪，下午下班气温转至零下 1、2 度，不由地担心桥上、匝道、高架桥上有结冰，这种天气开车自然要格外打起精神，累。相反，对于早点起床，我倒不觉得有什么困难，上了班车就睡觉。

第二，车速慢，回家自然迟。路面不好，车速自然需要控制，这样一来，到家时间恐怕也早不了。经过前期的试验，决定放弃了南下西行的路线，而选择了北二环西二环这多走 10 公里但时间更短的路线。如果开不快，也就无法争取到时间了。

第三，怂。新上牌的车，新的一年，上班第一天，要有好的开端，在应对不良路况时，如果一个没控制好擦擦碰碰了，多糟心呢！话虽说擦擦碰碰实在寻常，但放在自己的新车上，感觉咋就不愿意了呢！

车子上牌了，就不能乱停乱放，元旦到小区周边转了转，赫然发现各个路段都竖着禁止停车的牌子。要知道，这个地方可不是什么核心地段，都堪称城乡结合部了，网上一查，从 2011 年 4 月 19 日以来，长沙市分十批次对城区 107 条主、次干道(路段)实行了禁停交通限制措施。而内六区汽车保有量 151 万余辆，内六区停车位净缺口超过 70 万个。

停车还真是个问题，违章停车一次记 3 分，一年下来够扣几次的啊！然而，元旦当天，在禁停路段照旧停满了车，这真是明知也得犯、一抄一个准啊！

[0703]第一次交通事故

2018 年的圣诞节早上，我的车子被撞了，相比行驶里程 100 公里时不伤皮毛的轻微刮擦，这次是名副其实的交通事故（行驶里程约 1150 公里），车子的左后翼子板被撞得凹进去了，这令我懊恼了一个上午。

事情是这样的。我在东二环三车道的右侧车道上，行驶至快到右转人民路的位置。此处车道的右边还并行着一条车道，但是与我这条道之间安装有护栏，护栏在路口开个或宽或窄的口子，允许让车子进入二环。

不记得当时的车速了（按经验判断约为 40 码），突然看到前方窜出来一个车头，我紧急左转闪避，避开了它但也进入左侧半个车道，左侧车道（东二环中间车道）来车就撞在了我车子的左后面。随即停下下车，当时倒还冷静，只是看着车上被撞瘪了碗大的一块，便提出索赔的要求，不过，对方说是我突然插进来的，是我的责任，我想了想，感觉确实有道理，上前看了看对方的车，只是在侧面有一些刮擦痕迹，没有变形，对方表示算了（致谢），我也作罢，毕竟出险也没啥好处。

继续行驶中，我不禁想，虽然事故责任在我，但是我们都是受害者啊！那个“肇事者”不知道跑哪里去了！当时有雾，又有护栏挡着，我错误地选择了走右侧车道，又错误地开快了车、放松了警惕。除了我的错误，护栏的存在确实带来不利影响，而导致此次事故的罪魁祸首不该贸然进入我的车道，或许护栏也导致肇事司机无法判断车道上是否有来车吧！

关于当时的应对，有人说，我就该直接撞上去，这样我一点错都没有，毕竟右转的车要让直行的。但是，这可能吗？不知道别人怎样，我是做不到。如果我结实地撞上去了，那么我的车恐怕也就废了，这可还是没有上牌的新车啊！如果直撞过去，对方的车也可能被撞翻，或许还会有人受伤，这样一来事故就升级了。紧急避让确实是我下意识的动作，而当时已经不可能刹住车了，甚至也没时间看左侧后方是否有来车。

紧急确实会导致不可预知的事故，安全驾驶还是要可控不冒进。不过，此次事故还是说明了更多的问题：除了降速、控距、亮尾这种常规做法外，还得防范影响视野的路段。在我看来，二环线上的快速行驶和右侧车道的低速防范成了一对矛盾，这样确实会增加事故风险。

此后，我决定再也不走靠右侧的车道了，而尽可能走中间车道。待当晚多走十公里却早半小时到家后，再看看车上的凹坑，心情也平静多了，最后，庆幸此次事故没有更严重。