油车买来，租个车位用着，期间也就出现过三四次换车位的事儿，日子尚且过得去。早几年前，身处汽车行业，关于买电车所需的前提条件还是盘算过：固定了车位并安装充电桩。
就像是多年前办公桌上早已放了充电器一样，不管手机用得多不多，电量耗得快不快，插上充电线就无忧了。电车也是一个道理，简言之，就是个续航里程焦虑的问题，所以充电桩要有。
电车需要考虑的问题很多，例如安全性等等。老实说，没有深入了解和比较，只是知道是磷酸铁锂电池，又有刀片电池技术的加持，就在写这篇文章时，我搜索了这个话题，发现去年发生了装备刀片电池的车子发生自燃的报道引起了对该项技术的质疑。
不过，对此姑且搁置。另一个就是三包期问题，因为三电很贵，电池包半辆车，一个小小的控制屏也有八千了，于是花了近三千尽可能地续三包了。维保固定在4S店，还有每年不能行驶超过三万公里等八条要求，其实就是用车跟比亚迪全面绑定了。
充电桩这个大充电器安装其实不复杂，前一步是需要安装电表，而安装电表必须在工作日，还需要准备物业的证明之类，稍微费点事儿。还好，老丈人在家，尚可补位。
电表是免费安装的，充电桩也是，只是补了近二十米长的电线钱和额外的箱子钱，花了一千二百多。充电桩就包两年的，还好一个也就一千多，据说特斯拉的充电桩上万，不知道是不是免费的。
用电车三步走：买车、买车位、装充电桩。从六月十八到七月二十二，花了三十五天。当晚插上充电，第一次地充满了电池。一合计，合七八毛一度电，比老婆公司里的一块二和小区周边的那个一块八还是便宜不少的。听说后天油价又要涨两毛多了！
我家旁边的公园建了一个大型充电区。才发现！
那次充电之前我也没注意，后来一想，那里应该早就有了，也打那里过过，就是熟视无睹。人之常情。
用了电车就是真香，我一年来用车成本可能就花了300多元（免费送了很多电）。就是开车要苟一些毕竟电车碰撞后更容易爆燃。另外五年后电池折损可能就比较烦。
在8年/15万公里内电池衰减到70%包换，就这么个说法。
你这个有点假吧，保险、停车费，也不止这些钱了。我这按一年开2万，电费一年下来也得2000了。
我一年根本开不到2万，就5千公里吧。
电费第一年是送的，到期时还剩了大几百，浪费了。
偶尔在家充充了两次，花了三百多。
保险、停车费，这是油车也要花钱的，不能算进去。
我上下班，开个电动鸡都可以一星期一充的买电车还是算了吧。不过可以考虑给媳妇买一个。
两轮电动车多危险，连个金属护罩都没有，还遮不了风、挡不了雨，又没有空调，确实可以考虑买个四轮的。
不过，买个电车，配套不齐用起来也不舒心。
家里今年初也买了一辆电动三轮接娃，很不错，车已吃土
你不会说的是老头乐吧，好像快要禁止上路了。
电动车年审新规听说要出台，六年后上线检测不合格要么换电池要么报废，唉…
我坚持油车，虽然电动车前期看起来很省，年限久了算下来也差不多。
6年之后是啥规定还不知道呢！各有各的选择和坚持也是好事儿！
几年下来的油钱也差不多可以换电池了。