[0814]A柱内饰板下埋线

要再次埋线是十一个月前更换行驶记录仪时留下来的坑。当时到维修厂安装新的行驶记录仪，在埋好后摄像头的线之后，工作人员问我要不要替换电源适配器及其走线，当时觉得老的多个 USB 接口，给手机充电不需要插中央扶手后面的 USB 接口，留着还是有用的，不过，这种赠送的东西质量较差的事实反倒被忽视了。

“五四”当天回家路上，突然听到右下方传来类似灯泡烧掉的声响，当即行驶记录仪就黑屏了。心下一惊，行驶记录仪坏了？应该不会吧！于是怀疑电源适配器烧坏了。次日从后备箱找到原装的电源适配器插上一试，行驶记录仪正常开启工作，如此原因找到了。

起早贪黑没时间弄，到了周日上午就着手埋线了。因为去年看过维修厂如何埋线，大体上还是有些概念。一开始只是带着一把塑料梳子和一个钩针就下去了。

把副驾的脚垫取出，观察一下原来的线的走向，并依次拆下，最后线留在了 A 柱内饰板到脚下这段，向上扯没扯动，只得拆掉 A 柱内饰板了。

从外侧缝隙尝试地掰了掰，拆不掉，意料之中。网上搜索一下，最后还是在“油管”上看了一个马自达 A 柱内饰板拆装的视频，看完后心里有数了。

如法炮制，将副驾门框外侧的胶条扯下来，掰开内饰板，用一字起插进去把搭扣拆掉，上下两个，如此一来就有维修厂工作现场的模样了。然后，还是按照视频演示的，用透明胶带把老线和新线裹起来，尽可能“瘦”一些，方便从中控台的孔穿过。调整线的走向，轻轻尝试拉扯，最后终于把脚下的线拉上去了，随后用塑料梳子把线塞到内饰板缝隙里，把过长的线藏到内饰板里，扣上搭扣，塞回门框胶条，埋线顺利完成。

用到的工具很少，一把一字起，一段透明胶带，一个塑料片（例如小塑料梳子），钩针没啥用。当然如果是第一次埋线，那还得准备一条类似数据线的线绳好用于引线。

埋线这事儿，感觉自己可以搞定，就没必要跑维修厂一趟了。既然是第一次动手，经验确有不足，工具都没一次性带够，多跑回家两趟。对于我这样动手能力较弱的人来说，此次动手也算是一个小小的突破吧！

近来自己动手想来也不少，例如修了一下次卫的门锁，和老婆一起换了厨房下水。生活啊，真是令人成长呢！