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公司的会议室是挺多，但还是不够多，不好找！我有一个技术方案要评审，安排会议前必须找到会议室。会议室分管理网和技术网，技术网有电脑，可用局域网共享，用起来方便，而管理网既没电脑，又网络受限，实在是不方便。

结合会议室和领导的时间，尽早安排评审，只好考虑不那么方便的管理网小会议室。办法就是用把自己的主机拎过去接上投影仪用，用不了局域网共享和OA了。只是要解决一个问题：电脑主机只有DP接口，而投影仪的接头却是HDMI的，急需一个DP转HDMI转换器或转换线。

当时是上午，或许是有感于实体店的衰落，竟未先考虑实体店购买，而是而是习惯性地在京东上看，看到了当日可达的，只是很遗憾，下单后显示次日上午才能到，而当天晚上也确实没有到。想着明天是下午的会议，是不是可以修改收获地址？一查物流显示已经装车去往我家附近的配送站，也没有修改地址的选项了，这条路走不通了。

在微信群里有当无地发了一句有没有转换线，结果没有惊喜。下班了，心念这个问题必须得解决。于是在美团上看起来，很容易地找到了有转换线的店铺，下订单还不如自己过去买。想到了这个方式，也很顺利地找到了仓库，买到了转换线。就在打开美团的时候，我也才意识到动辄在京东下单购买的习惯着实是暴露了自己的路径依赖了。

路径依赖这个问题吧，日常生活中行之有效也就罢了，熟悉而高效，也没啥问题。只是当老方法不奏效了，还是要有其他备选方式，不能就此陷进去出不来了。

路径依赖（英语：path dependence）是指给定条件下人们的决策选择受制于其过去的决策经验和既成收益的影响，即使过去的境况可能已经过时并不适用于现有境况。对于这个定义，可能并不适用于现有境况，似乎并没有太多实操性。

既非暖阳高照，也非天寒地冻，下着平常的小雨，也不影响高速疾驰。

请上两天假，腊月廿六近十点才出发，高速路上遇测速就减速，过测速点就加速，时速一百二三地开，只是行至京港澳高速段比较添堵，区间测速一段段无缝连接，刚过一个两公里接着就是一个十公里，随后又是十六公里，像我这样压着上限跑的，没办法，车速也就卡死在这里了。

跑高速油车就是省油，表显六个油多一点，从近日才加满的一箱油跑了七百公里才从容加了油，当时显示还可以跑一百三，基本上就是当年新车时的油耗水平了。

不再一口气跑完，途径合肥，和老同学会上一会，喝喝酒叙叙旧，随后酒店歇上一歇，次日再启程。聚会期间，我虽有预判预备，不想相较之下还是显得小气了，很尴尬！唯有相邀来长一游，可以好好招待一番。

腊月廿七上午八点多上路，只有约三百五十公里，中途两度稍作停留，我开了全程。有时候我就感觉，一定要想办法超车，困在那一堆车里可就被绊住了，摆脱他们，一路驰骋着实快意！

一般一百三上下开着，一不小心也会开到一百四，可见高速公路相当通畅的，至于网上那种拥堵的景象是没有看到的。经过对比，湖南的高速确实讨嫌，有很多路段有限速到一百一甚至一百的，我这一路经湖北、安徽、江苏都是限速一百二，蛮正常的。

考虑初三后三日去嵩山景区转转，见它停车服务极差，春节期间人潮涌动怕也难避，心下甚是踌躇。

不知不觉6年将满，行驶近13万公里。到了这个时间点儿，又要续保、处理违章，今年还多了个车检，还是第一遭呢！不过，下次就是4年后了！

在10月中旬，由于出现了自动启停功能失效的问题，到维修厂检查了一下蓄电池，说是寿命还有25%，谨慎起见，考虑一个月后再去检查一下。不过，事实证明，对25%这个数的理解还是有问题，11月5日早上出发时，连续3次打火不成功，心里顿时一惊，我这个车堵在前面，老婆孩子上班上学可就被耽误了！幸好，第4次终于点着了，赶紧开走，直奔维修厂。

等到上班，检测蓄电池，寿命只有8%。好不容易蓄电池到货，安装好了，这才踏实了。其实，在上次检测到25%的时候，就检查过记录，从18年11月提车，到21年9月出现打不着火，原厂电池坚持了大概2年10个月。从21年9月到24年10月，第二个电池坚持了3年1个月。这样比较下来，等到下次自动启停功能失效的时候，就应该去维修厂检查电池了，如果也是25%左右，那么就最迟在半个月内必须更换新电池了。

其实，违章没啥好说的。但是，除了老婆那次闯了个不按指示灯行驶的红灯，还多了我的一个违停扣100元0分的处罚。对此，我觉得很奇怪。这是家周边的一条主干道路边，以前停过没问题，别人现在也在停，没想到停了大概半个小时就被记违章了。看来出现新情况了，这条路上不让停，下次只能停到丁字路口的另一条路上了。不过，后来看到了一则新闻，说是从11月1日开始要对207个路段进行违停严管，而我这次停的路段就名列其中，看来是预演了啊！

第一次去车检，还是有些好奇，但是一通流程下来也没什么好说的。早在一个多月前，有个人找上门，加了微信，说近日车检有优惠。待处理完违章，续了车险，就联系她车检的事情。在交管12123 app上尝试预约了，发现这个人提及的检测站在列表上，而且是离家最近的。时间一到，跟她约了周六下午，在app上也预约了。

开车到了站里，把后备箱清了清，找出了反光背心，和尾部的三角架，配合接待员完成了灯光的检查，当时在微信上发来的二维码就付了300元。最后把身份证、行驶证和车钥匙都留给他。然后就是在大厅等了，约莫半个小时，叫名字拿回证件和车钥匙就可以走了。行驶证副页背面盖了个车检有效期的章。最后交代了一声，出现故障报警是正常现象，果然发车时出现了ESP之类的报警，待回家再次启动车子，也就看不到了。

关于费用，回到家一查，本地的车检费好像是380元，扣除她所说的80元优惠，账目倒是对得上。几个月前，一个同事说他的车年检，费用好像是800元左右，应该是被坑了吧！

本来，写到这里就算结束了。不过，昨天又收到了一条违章短信，是老婆在一个左转车道上直行了，今天在app上果然出现了一条新违章，好在只扣钱不扣分。 继续阅读[1223]第六年车检来了

原本预计着明年甚至更晚才会搬迁的，不想在今年9月底就搬到了总部研发大楼里去了，然后我们这两三层在上班，周边还在施工。新环境空气净化机开着炭包除醛罐用着，进出正在施工扬尘的停车场，摸着桌子上的一晚的积灰，吃饭途中不时传来的油漆味，N95口罩就得整天戴着了。

搬自然是往偏远的地方搬，那么通勤就是个问题。好在有两点，一个是去年买了电车，我也有车开了；另一个是搬前单程13公里，搬后单程也是13公里，这些天下来通勤时间差不多。

缺点就是有一截4公里的必经小路，路面较窄，尤其是两个桥洞里，堪堪容得下两辆车并行。其实还有另一条18公里远的路，除了3～4公里双向两车道的村道，其他的都是大路，但大路上有一截坏路，虽然开车速度更快，但用时也差不多，而且坏路挺毁车子的，最后决定不走这条道了。

每天上下班，都开着导航，看看有没有异常情况，避免被困死在小路上，还有就是可以根据前方红绿灯的时间调整车速，不用加速疾驰过去却要等上好几十秒的红灯。其实，我家附近就有一条新建的主干道，现在就盼着明年可以提前通车，就再也不用挤这个小路了。

许多要坐公司班车的同事都要早起了，好多的班车6点20就发车了，不得了！而距离我最近的一趟班车，7点前就得到班车点，估计得赶6点半的公交车，大概6点就得起床，想想就辛苦！

这样正在施工的新办公楼、偏僻无配套的周边，以及超长通勤时间，让晚上加班变得很不方便，所以一般都会到点下班，客观上免除了加班的要求了，幸好近期我也难得得没有那么忙了。

公司搬迁后，5点下班，路上一般不到30分钟，晚上6点前就到家吃饭了，真是前所未有的体验。还有，有车开，真方便！通勤不是问题了！

散漫兴起赴橘洲，桂园廊外雨渐稠；
蕉歇人去复袭至，瓢泼衣衫不胜收。

注：兴起 音 xìng qǐ。

有朋自远方来，十八年后闲话湘江畔，江上晚风吹拂，两岸灯光璀璨……

十八年没见的大学同学W一家来长沙旅游，知悉后自然要好好招待，尽一尽地主之谊！虽然同学有感于此番盛情，但溯及多年前我被同学Z好好招待过的事儿，借此完成一次同学相会的承继，不是蛮有趣的吗？

今年关注了中考高考相关的信息，得知了江苏无夜生活的情况，这次和同学一聊，他们九点就睡觉，果然是进一步坐实了这句话。当即建议他们好好见识一下长沙的夜生活，看看万人空巷、十点儿童游荡的热闹景象，这份烟火气息虽然不会常历，却不妨碍就此好好领略一番！😄

一直觉得，在中国大陆范围内，城市大都相似，然而一旦深入其间，就会感到各地的差异，而这份差异成就了城市的个性，焕发出不同的风采。